КУПИТЬ хочешь VW TOUAREG NF ?!!.. - СПРОСИ меня КАК... НЕ РАЗОЧАРОВАТЬСЯ !!!.. (Советы из опыта)

Share
Embed
  • Published on Feb 15, 2019
  • На поверку моторы 3.6fsi оказались разными... и соответственно они различны в надежности!!!
  • Autos & VehiclesAutos & Vehicles

Comments • 60

  • Максим Соколов

    У меня у самого такой тоурег! 3.6 fsi 2013 года! Заправка только 98 бенз и вовремя все ТО даже раньше каждые 10000км и только оригинал масла и все прочее! Если за машиной следить то она будет ходить очень долго! У меня салон как новый! Все чисто всегда и блестит! Каждые 2 года всегда меняю свечи и пофиг что они в хорошем состоянии!

  • Anton zala
    Anton zala Month ago

    Вот только не понял, патрубки и мотор это не одно и то же... так если патрубок сгнил может не в пластике дело?

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  Month ago

      флаг вам в руки "теоретики" и "адепты" VW Touareg Nf 3.6FSI ... !

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  Month ago

      Дело сейчас уже не в пластике.., а в углепластике..! И агрессивная среда эксплуатации (температура, давление, хим.среда..) очень даже успешно превращает эти деталюхи постепенно в "труху"! Это не мои теоретические умозаключения, а реальная картина при разборе мною движков... Если и это вас не убеждает.., то могу только посоветовать - плюньте вовсе на эту тему... или вскрывайте по случаю двигатель!.. :-)

  • Владимир афанасьев

    Чушь несет. Пластик вообще гниет сотни лет и из него не стоит говорить что движок не надежный, вывод ничем не подкрепление. Я на своем туре 2009г проехал 267 ты км и с пневмой никаких проблем, было постоянно в работе.

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  Month ago

      Ещё бы хоть одна контора за подлинность оригинала отвечала!!!...+Владимир афанасьев

    • Владимир афанасьев
      Владимир афанасьев Month ago

      +AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин На других вагах такого нет. У меня 3 л дизель и ничего подобного, немцы специально для фси дерьмо ставят, что то не верится. Думаю в систему лили левый антифриз, т.к. немцы категорически запрещают лить не оригинал. И вот результат

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  Month ago

      а Вы с углепластиком встречались ?... а знаете как он реагирует на масло / антифриз / давление / температуру.... я не с пустого места это придумал.. я видал что и как бывает в этом моторе реально!

  • Successful
    Successful Month ago

    Подушки с электроклапанами...
    Генератор с водяным охлаждением... Мрак!!!! Зачем такие сложности и удорожание?

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  Month ago

      Принцип действия электрогидравлических опор
      1. На холостом ходу - мягкая.
      В режиме холостого хода, то есть при оборотах двигателя до 1100 об/мин, опора мягкая. За счёт небольших высокочастотных колебательных движений двигателя гидравлическая жидкость в верхней полости находится под давлением в соответствии с колебаниями двигателя. Небольших колебательных движений двигателя недостаточно для того, чтобы протолкнуть гидравлическое масло через канал форсунки. Поэтому давление действует на резиновую мембрану. Она деформируется и выталкивает воздух через открытый воздушный канал.
      2. В движении - жесткая.
      В режиме движения, то есть при оборотах двигателя выше 1100 об/мин, опора жёсткая. В режиме движения небольшие и большие низкочастотные колебательные движения двигателя накладываются друг на друга. Блок управления двигателя закрывает электромагнитный клапан. Поэтому выход воздуха из-под резиновой мембраны невозможен, что приводит к образованию воздушной подушки. Эта воздушная подушка оказывает сильное сопротивление давлению гидравлического масла в опоре. Теперь масло выталкивается в нижнюю полость через канал форсунки. Резиновый гофрированный чехол деформируется, за счёт этого происходит гашение сильных колебаний двигателя. Малые колебания двигателя воспринимает резиновая мембрана.+Successful

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  Month ago

      +Successful стабилизоровать мотор чтоб вибраций не было

    • Successful
      Successful Month ago

      +AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин в чем? Поломки?почему других подушки обычные? Зачем клапана?

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  Month ago

      Successful технологичность , дорого да, но эффективно

  • Алексей 420
    Алексей 420 Month ago

    Привет, что скажешь о таурег nf 4.2 бензин осталась ли проблема с задирами ? Да и вообще геморой ли?)

    • Anton zala
      Anton zala Month ago

      Этой проблемы и небыло ...

  • Fess Sanych
    Fess Sanych Month ago

    Дак чем мотор то плох? Патрубки ладно, но это не мотор, подушки это тоже не мотор, чо с мотором то?

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  Month ago

      Я не собирался "гнобить" движок 3.6fsi Touareg..., но не отметить "политику" удешевления при изготовлении движка ( в сравнении с 3.6fsi Audi Q7) тоже нельзя! Именно экономия, оптимизация и маркетинг приводят к техническим "капканам" при эксплуатации данного движка.. Небольшое отличие от аналога: конструкция крепления рокера на гидрике разительно отличается от Ауди, в случае недостаточного давления масла или "зависания" гидрика ..... в Туареге эти ошибки не выявляются Диагностикой ....и рокер вылетает - гнёт клапана и прочие не дешёвые последствия ... В моем конкретном случае пробег - 140 тыс. был... Поэтому, не отметить и не предостеречь владельцев от особенностей данного движка на Туареге для меня, как VAGовода с десятилетним стажем, не
      по-человечьи!!!

    • Александр Санкин
      Александр Санкин Month ago

      Сергею Сибилеву уже все это расписано подробно!!! Имело смысл глянуть ответы на подобные вопросы...

  • Сергей Сибилев

    В этот раз невозможно смотреть, мотор плохой потому что ..... почему!??? Информация ау, где примеры, факты и рекомендации. А так безосновательно обосрал лучший (по обслуживанию и цене) двигатель для туарега нф.

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  Month ago +1

      И вообще, реальные владельцы, надеюсь, правильно поняли... Я не собирался "опустить" в техническом плане TOUAREG NF, просто на основе реального ЧП с движком, по-человечьи и заранее, считаю нужно предупредить об особенностях данного движка!!!

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  Month ago +1

      Двигатель AUDI Q7 3.6fsi по ресурсу (без ремонтных работ) в пределах: 350-400 тыс.км, но на VW TOUAREG NF 3.6fsi по ресурсу явно: 150-250тыс.км!!! И если Вы решили на видос безосновательно "бочку катить", то на каких объективных данных Вы движок Туарега в лучший (по обслуживанию и цене) записать то решили... Если в счет видосов и пиаркомпаний, то естественно БРЕД и ОПТИМИЗАЦИЯ!!! Если у Вас лично именно такой автомобиль и движок уже отпахал хотя бы 350тыс.км беспроблемно, то с моей стороны - ИЗВИНЕНИЕ и РЕСПЕКТ за грамотные эксплуатацию и содержание АВТО!!!

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  Month ago +1

      Сергей Сибилев потому что я разбирал подобный мотор на Ауди. Конструкция крепления рокера на гидрике например разительно отличается, в случае недостаточного давления масла либо ‘зависания’ гидрика в Ауди никаких тотальных проблем не произойдёт, владелец 33 раза услышит стук и неправильную работу мотора ..... в туареге при таком раскладе - это во первых не слышно, ошибок тож не появляется .... вылетает рокер - гнёт клапана и прочие прелести. ... пробег на туре - 140 000 был при подобной проблеме. Моторы похожие, но по ресурсу разные .

  • Dobry Max
    Dobry Max 2 months ago +4

    Чет половину косяков с предыдущего GP взял. Ни одного косяка по факту не назвал. Трубки поменять на обычный пластик, обслужить пневму и косяков нету. Стоимость 10 рублей, в чем ненадежность машины? Потому что? Потому что? Что потому что-то?))))) В мелочах) Что в мелочах?))) Воду льет

    • Алексей Федоров
      Алексей Федоров Month ago

      +AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин на этом поколении отгниваний штуцера на балонах не бывает , такая фигня была только на первом поколении ,указанные проблемы с компрессором и клапанами также встречаются только на 1 поколении. И от слова " маленько " через каждые 30 секунд просыпается рвотный рефлекс

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  2 months ago +1

      та же конструкция рокеров неудачна, например - при не срабатывании гидрика - оно вылетает

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  2 months ago +1

      не читал не смотрел обзоров но предидущему кузову... более того даже не ковырялся с ними... ранее делал аудюхи в основном... этот заехал - описал как есть по факту.

  • Вадим Булгаков

    Из всех машин на сегодняшний день,где стоит пневма,на Турах самая надёжная.Без п..ды. А если серьезно,пневма не требовательна к себе в сравнении с одноклассниками и служит долго без особых заморочек.

  • yuraxxxx
    yuraxxxx 2 months ago +2

    Мерседес w203 С 220,2,2 дизель на автомате или 1,8 бензин на автомате?Хочю авто комфорт класса с хорошей шумоизоляций,надежную,или все таки 2006 год Лесус IS 250 дизель на автомате,..,посоветуйте пожалуйста мне,хорошее авто,надежное,что вы брать,я использую 80 процентов автомобиль в городе ,дорого ли будет содержать немца или японца?Еще раз говорю,хочю на автомате надежное авто.Спасибо.

    • yuraxxxx
      yuraxxxx 2 months ago

      +AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин 6-7тисяч доларов.А что бензин ест не мало,а я все-таки больше по городу езджу.

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  2 months ago +1

      для начала дизели я лично не оч воспринимаю, да экономично, да круто, но не... возможно если я жил бы где нибудь на югах, ну еще ок... а так , для Сибири не то.. вообще в какой бюджет авто смотрите ?

  • Александр Бородаенко

    Молодец. С удовольствием смотрю все твои видео.Полезная информация

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  2 months ago +1

      Спасибо за хороший отзыв! Стараюсь, по возможности, снимать видосы для пользы автолюбителей...

  • Александр Хованский

    Антифриз нужно оригинальный лить, а не дешовую подделку, которая даже метал разъедает.

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  2 months ago

      Про антифриз всё правильно...обязательно оригинал! Вот только реальный G-13 по своим химическим свойствам на год, мах - на 2, так как он экологичнее G-12++! Этот момент обязательно нужно иметь ввиду!

  • Александр Хованский

    Не надёжный мотор из за того, что патрубки пластиковые??? Дааа, весомый аргумент...

    • Mega
      Mega Month ago

      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин а где на этом движке номер? я не нашел, надо на учет ставить.

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  2 months ago +1

      а разве он от пластика стал сильно надежнее ? там много по мелочи отличий... просто смысл озвучивать... (на вскидку как сейчас помню другая конструкция рокеров, точнее их способа крепления на клапане.... ) просто я озвучил свое впечатление в целом от сравнения этих двух моторов (аналогичных - 3.6 от ауди и от фв)

  • Руслан Никулин

    Жигули прорекламируй, ерунда кокаято, ты ещё объясни почему лехковые авто ремонтируют на 150 400км. А грузовые 1500000 2500000км, я про маторы и про немцев. В чьих руках такая и машинка.

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  2 months ago +1

      Ладно, за русский.. извини. Ну а то, что с немецкими авто дружишь - КРАСАВЧИК! Дай Бог удачи в делах! +Руслан Никулин

    • Руслан Никулин
      Руслан Никулин 2 months ago +1

      +AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин я не зря написал у меня всю жизнь последию немцы, ауди, фольц и фура ман, однин ман 2000г. Пробег два ляма, а 6 фсй 2011г. 210км.неповериш машин норм а это о чем-то говорит. а по русскому в школе 3 с натяжкой.

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  2 months ago +1

      Рекламой ещё не занимаюсь.., ну а тем более Жигулей! "Лехковых" авто не бывает.., а вот сравнивать ресурс моторов легковых авто с "маторами" грузовых... Это также,... как сравнивать грузовики с самолётами! То, что состояние машинки от рук зависит ...- конечно ФАКТ! Но изначально надо понимать насколько машинка адекватно задумана и выполнена самим производителем!!!

  • Дмитрий Куликов

    Так что же все таки дизель брать? Или лучше тойота

  • Александр Онищук

    Привет! Поясни пожалуйста по подушкам двигателя на ауди и про электроклапан. Спасибо!

  • Алексей Кожевников

    Машина 2012 года,Пробег 109 тысяч проблем нет, с пневмой тоже

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  Month ago

      Иногда себе нужно верить больше!!!.. чем сервисам!..+Евгений Сидоров

    • Евгений Сидоров
      Евгений Сидоров Month ago

      Машина 12 года, на пробеге 120 начала жрать масло, литр на тысячу, поеду на диагностику эндоскопом ЦПГ. Пока есть подозрение на маслосъёмные, хотя все сервисы твердят не может этого быть ...)

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  2 months ago +1

      Ну вот видишь... жизнь заставляет приходить всех практически к одному выводу: при выборе авто "крепко" думаем, ... а выбрав "чётко" контролируем состояние машины...+Dobry Max

    • Dobry Max
      Dobry Max 2 months ago

      +AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин да, проблемки на них надо заранее предотвращать, тогда все норм, сейчас время такое, даже на прадиках коммонрейл и лексусы на базе мерседеса есть, деньги деньги

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  2 months ago +2

      И это "нет проблем" для свежей машины!... На 200 тыс. уже и помпа, и теплообменник... Вот это и есть современный немецкий маркетинг! Обязательно должны "по мелочи" начинать сыпаться... Раньше адекватное немецкое авто только в районе 300-400 тыс. давало о себе знать..., да и то не обязательно!... Сейчас хорошо..., если "вылавливаешь" проблемку вовремя и устраняешь... Но если, не дай Бог "упустил", размотает сразу на 100-200 тыров... Ну а раз продал - значит КРАСАВА!!! ...+Dobry Max