КУПИТЬ хочешь VW TOUAREG NF ?!!.. - СПРОСИ меня КАК... НЕ РАЗОЧАРОВАТЬСЯ !!!.. (Советы из опыта)

Share
Embed
  • Published on Feb 15, 2019
  • При ремонтах AUDI Q7 и VW TOUAREG NF пришлось через свои руки, глаза и мозги осознать особенности движков на этих авто... На поверку моторы 3.6fsi на этих "тачках" оказались очень разными... и, к сожалению, они точно различны в надежности!!! Всех теоретических "пустобрёхов", не отвечающих за базар... призываю вовремя залезть самим в свои движки... и если надо опровергнуть меня!!! Ну а если есть грамотные в этом вопросе спецы..., хотелось бы хоть минимальной поддержки...
  • Autos & VehiclesAutos & Vehicles

Comments • 72

  • Yunus Yunusov
    Yunus Yunusov 12 hours ago

    удали видео!оно не очем.

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  12 hours ago

      Yunus Yunusov хах, делать мне больше нечего - не нравится - не смотри, но указывать мне .... вот уж не надо

  • Вадим Орловский

    Смотреть , строго на скорости 2х

  • Gniloe Aloe
    Gniloe Aloe 29 days ago

    Водолей. Ничего дельного. Сказал очевидные вещи

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  28 days ago +1

      Спасибо... хорошо что для Вас "минусы" VAGовской экономии на оптимизированных материалах очевидны!!!...

  • Синяя Борода

    Блть вот из за таких недалеких млекопитающих , которые ровным счетом вообще (от слова совсем) не соображают и не осознают того,что несут, остальные формируют своё искаженное и извращенное мнение о том или ином товаре.
    То , что городит это тело - просто полная лажа.....

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  14 days ago

      @vitaly079 Прежде чем настолько смешно наезжать в мою сторону..., не мешало бы Вам представиться о своих компетенциях по авто (в автомеханике в частности)!!! Ну а за себя знаю одно... Начиная с 7 лет живу в гаражах активной рабочей жизнью... ( т.е. 22года непрерывно) и если Вам удастся "заткнуть меня за пояс" по вопросам немецкого автопрома (особенно VAG или Mercedes), то только Респект! Ну а если "беспочвенная бравада"... - то потрудитесь сами назвать себя каким-нибудь НАСЕКОМЫМ !!!

    • vitaly079
      vitaly079 15 days ago +1

      @AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин ты точно автомеханик,или просто решил стать блохером?

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  Month ago +1

      ну ... /ваше мнение оооч важно для нас, оставайтесь на линии/ подпишись , друг =D

  • Анатолий Кальков

    одна вода

  • Алексей
    Алексей 3 months ago +6

    Никакой конкретики. Балабол. Скажем так)

  • Михаил Комарницкий

    Херня,езжу 6 лет ,без пневмы правда, кроме то не чего не делал!

  • Filin
    Filin 4 months ago +5

    ну и из за чего мотор не надёжный?из за био пластика патрубков?сам то понял что сказал?и проблема с пневмой из за штуцеров которые из разных металов это про кузов JP а не NF!а пневму обслуживать надо,двигатель же тоже надо обслуживать как и многие агрегаты!пневма на турах с 2008 года архи надёжна!

  • Имя Фамилия
    Имя Фамилия 4 months ago

    пластик гнить?

  • Максим Соколов

    У меня у самого такой тоурег! 3.6 fsi 2013 года! Заправка только 98 бенз и вовремя все ТО даже раньше каждые 10000км и только оригинал масла и все прочее! Если за машиной следить то она будет ходить очень долго! У меня салон как новый! Все чисто всегда и блестит! Каждые 2 года всегда меняю свечи и пофиг что они в хорошем состоянии!

  • Anton zala
    Anton zala 7 months ago

    Вот только не понял, патрубки и мотор это не одно и то же... так если патрубок сгнил может не в пластике дело?

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  7 months ago +1

      флаг вам в руки "теоретики" и "адепты" VW Touareg Nf 3.6FSI ... !

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  7 months ago

      Дело сейчас уже не в пластике.., а в углепластике..! И агрессивная среда эксплуатации (температура, давление, хим.среда..) очень даже успешно превращает эти деталюхи постепенно в "труху"! Это не мои теоретические умозаключения, а реальная картина при разборе мною движков... Если и это вас не убеждает.., то могу только посоветовать - плюньте вовсе на эту тему... или вскрывайте уже по "несчастному" случаю двигатель!.. :-)

  • Владимир афанасьев

    Чушь несет. Пластик вообще гниет сотни лет и из него не стоит говорить что движок не надежный, вывод ничем не подкрепление. Я на своем туре 2009г проехал 267 ты км и с пневмой никаких проблем, было постоянно в работе.

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  7 months ago +1

      Ещё бы хоть одна контора за подлинность оригинала отвечала!!!...@Владимир афанасьев

    • Владимир афанасьев
      Владимир афанасьев 7 months ago

      @AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин На других вагах такого нет. У меня 3 л дизель и ничего подобного, немцы специально для фси дерьмо ставят, что то не верится. Думаю в систему лили левый антифриз, т.к. немцы категорически запрещают лить не оригинал. И вот результат

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  7 months ago +1

      а Вы с углепластиком встречались ?... а знаете как он реагирует на масло / антифриз / давление / температуру.... я не с пустого места это придумал.. я видал что и как бывает в этом моторе реально!

  • Successful
    Successful 7 months ago

    Подушки с электроклапанами...
    Генератор с водяным охлаждением... Мрак!!!! Зачем такие сложности и удорожание?

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  7 months ago

      Принцип действия электрогидравлических опор
      1. На холостом ходу - мягкая.
      В режиме холостого хода, то есть при оборотах двигателя до 1100 об/мин, опора мягкая. За счёт небольших высокочастотных колебательных движений двигателя гидравлическая жидкость в верхней полости находится под давлением в соответствии с колебаниями двигателя. Небольших колебательных движений двигателя недостаточно для того, чтобы протолкнуть гидравлическое масло через канал форсунки. Поэтому давление действует на резиновую мембрану. Она деформируется и выталкивает воздух через открытый воздушный канал.
      2. В движении - жесткая.
      В режиме движения, то есть при оборотах двигателя выше 1100 об/мин, опора жёсткая. В режиме движения небольшие и большие низкочастотные колебательные движения двигателя накладываются друг на друга. Блок управления двигателя закрывает электромагнитный клапан. Поэтому выход воздуха из-под резиновой мембраны невозможен, что приводит к образованию воздушной подушки. Эта воздушная подушка оказывает сильное сопротивление давлению гидравлического масла в опоре. Теперь масло выталкивается в нижнюю полость через канал форсунки. Резиновый гофрированный чехол деформируется, за счёт этого происходит гашение сильных колебаний двигателя. Малые колебания двигателя воспринимает резиновая мембрана.@Successful

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  7 months ago

      @Successful стабилизоровать мотор чтоб вибраций не было

    • Successful
      Successful 7 months ago

      @AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин в чем? Поломки?почему других подушки обычные? Зачем клапана?

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  7 months ago

      Successful технологичность , дорого да, но эффективно

  • Алексей 420
    Алексей 420 7 months ago

    Привет, что скажешь о таурег nf 4.2 бензин осталась ли проблема с задирами ? Да и вообще геморой ли?)

    • Anton zala
      Anton zala 7 months ago

      Этой проблемы и небыло ...

  • Fess Sanych
    Fess Sanych 7 months ago

    Дак чем мотор то плох? Патрубки ладно, но это не мотор, подушки это тоже не мотор, чо с мотором то?

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  7 months ago

      Я не собирался "гнобить" движок 3.6fsi Touareg..., но не отметить "политику" удешевления при изготовлении движка ( в сравнении с 3.6fsi Audi Q7) тоже нельзя! Именно экономия, оптимизация и маркетинг приводят к техническим "капканам" при эксплуатации данного движка.. Небольшое отличие от аналога: конструкция крепления рокера на гидрике разительно отличается от Ауди, в случае недостаточного давления масла или "зависания" гидрика ..... в Туареге эти ошибки не выявляются Диагностикой ....и рокер вылетает - гнёт клапана и прочие не дешёвые последствия ... В моем конкретном случае пробег - 140 тыс. был... Поэтому, не отметить и не предостеречь владельцев от особенностей данного движка на Туареге для меня, как VAGовода с десятилетним стажем, не
      по-человечьи!!!

    • Александр Санкин
      Александр Санкин 7 months ago

      Сергею Сибилеву уже все это расписано подробно!!! Имело смысл глянуть ответы на подобные вопросы...

  • Сергей Сибилев

    В этот раз невозможно смотреть, мотор плохой потому что ..... почему!??? Информация ау, где примеры, факты и рекомендации. А так безосновательно обосрал лучший (по обслуживанию и цене) двигатель для туарега нф.

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  7 months ago +1

      И вообще, реальные владельцы, надеюсь, правильно поняли... Я не собирался "опустить" в техническом плане TOUAREG NF, просто на основе реального ЧП с движком, по-человечьи и заранее, считаю нужно предупредить об особенностях данного движка!!!

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  7 months ago +1

      Двигатель AUDI Q7 3.6fsi по ресурсу (без ремонтных работ) в пределах: 350-400 тыс.км, но на VW TOUAREG NF 3.6fsi по ресурсу явно: 150-250тыс.км!!! И если Вы решили на видос безосновательно "бочку катить", то на каких объективных данных Вы движок Туарега в лучший (по обслуживанию и цене) записать то решили... Если в счет видосов и пиаркомпаний, то естественно БРЕД и ОПТИМИЗАЦИЯ!!! Если у Вас лично именно такой автомобиль и движок уже отпахал хотя бы 350тыс.км беспроблемно, то с моей стороны - ИЗВИНЕНИЕ и РЕСПЕКТ за грамотные эксплуатацию и содержание АВТО!!!

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  7 months ago +1

      Сергей Сибилев потому что я разбирал подобный мотор на Ауди. Конструкция крепления рокера на гидрике например разительно отличается, в случае недостаточного давления масла либо ‘зависания’ гидрика в Ауди никаких тотальных проблем не произойдёт, владелец 33 раза услышит стук и неправильную работу мотора ..... в туареге при таком раскладе - это во первых не слышно, ошибок тож не появляется .... вылетает рокер - гнёт клапана и прочие прелести. ... пробег на туре - 140 000 был при подобной проблеме. Моторы похожие, но по ресурсу разные .

  • Dobry Max
    Dobry Max 7 months ago +6

    Чет половину косяков с предыдущего GP взял. Ни одного косяка по факту не назвал. Трубки поменять на обычный пластик, обслужить пневму и косяков нету. Стоимость 10 рублей, в чем ненадежность машины? Потому что? Потому что? Что потому что-то?))))) В мелочах) Что в мелочах?))) Воду льет

    • Алексей Федоров
      Алексей Федоров 7 months ago

      @AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин на этом поколении отгниваний штуцера на балонах не бывает , такая фигня была только на первом поколении ,указанные проблемы с компрессором и клапанами также встречаются только на 1 поколении. И от слова " маленько " через каждые 30 секунд просыпается рвотный рефлекс

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  7 months ago +1

      та же конструкция рокеров неудачна, например - при не срабатывании гидрика - оно вылетает

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  7 months ago +1

      не читал не смотрел обзоров но предидущему кузову... более того даже не ковырялся с ними... ранее делал аудюхи в основном... этот заехал - описал как есть по факту.

  • Вадим Булгаков

    Из всех машин на сегодняшний день,где стоит пневма,на Турах самая надёжная.Без п..ды. А если серьезно,пневма не требовательна к себе в сравнении с одноклассниками и служит долго без особых заморочек.

  • yuraxxxxx
    yuraxxxxx 7 months ago +2

    Мерседес w203 С 220,2,2 дизель на автомате или 1,8 бензин на автомате?Хочю авто комфорт класса с хорошей шумоизоляций,надежную,или все таки 2006 год Лесус IS 250 дизель на автомате,..,посоветуйте пожалуйста мне,хорошее авто,надежное,что вы брать,я использую 80 процентов автомобиль в городе ,дорого ли будет содержать немца или японца?Еще раз говорю,хочю на автомате надежное авто.Спасибо.

    • yuraxxxxx
      yuraxxxxx 7 months ago

      @AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин 6-7тисяч доларов.А что бензин ест не мало,а я все-таки больше по городу езджу.

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  7 months ago +1

      для начала дизели я лично не оч воспринимаю, да экономично, да круто, но не... возможно если я жил бы где нибудь на югах, ну еще ок... а так , для Сибири не то.. вообще в какой бюджет авто смотрите ?

  • Александр Бородаенко

    Молодец. С удовольствием смотрю все твои видео.Полезная информация

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  8 months ago +1

      Спасибо за хороший отзыв! Стараюсь, по возможности, снимать видосы для пользы автолюбителей...

  • Александр Хованский

    Антифриз нужно оригинальный лить, а не дешовую подделку, которая даже метал разъедает.

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  8 months ago

      Про антифриз всё правильно...обязательно оригинал! Вот только реальный G-13 по своим химическим свойствам на год, мах - на 2, так как он экологичнее G-12++! Этот момент обязательно нужно иметь ввиду!

  • Александр Хованский

    Не надёжный мотор из за того, что патрубки пластиковые??? Дааа, весомый аргумент...

    • Mega
      Mega 7 months ago

      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин а где на этом движке номер? я не нашел, надо на учет ставить.

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  7 months ago +1

      а разве он от пластика стал сильно надежнее ? там много по мелочи отличий... просто смысл озвучивать... (на вскидку как сейчас помню другая конструкция рокеров, точнее их способа крепления на клапане.... ) просто я озвучил свое впечатление в целом от сравнения этих двух моторов (аналогичных - 3.6 от ауди и от фв)

  • Руслан Никулин

    Жигули прорекламируй, ерунда кокаято, ты ещё объясни почему лехковые авто ремонтируют на 150 400км. А грузовые 1500000 2500000км, я про маторы и про немцев. В чьих руках такая и машинка.

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  8 months ago +1

      Ладно, за русский.. извини. Ну а то, что с немецкими авто дружишь - КРАСАВЧИК! Дай Бог удачи в делах! @Руслан Никулин

    • Руслан Никулин
      Руслан Никулин 8 months ago +1

      @AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин я не зря написал у меня всю жизнь последию немцы, ауди, фольц и фура ман, однин ман 2000г. Пробег два ляма, а 6 фсй 2011г. 210км.неповериш машин норм а это о чем-то говорит. а по русскому в школе 3 с натяжкой.

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  8 months ago +1

      Рекламой ещё не занимаюсь.., ну а тем более Жигулей! "Лехковых" авто не бывает.., а вот сравнивать ресурс моторов легковых авто с "маторами" грузовых... Это также,... как сравнивать грузовики с самолётами! То, что состояние машинки от рук зависит ...- конечно ФАКТ! Но изначально надо понимать насколько машинка адекватно задумана и выполнена самим производителем!!!

  • Дмитрий Куликов

    Так что же все таки дизель брать? Или лучше тойота

  • Александр Онищук

    Привет! Поясни пожалуйста по подушкам двигателя на ауди и про электроклапан. Спасибо!

  • Алексей Кожевников

    Машина 2012 года,Пробег 109 тысяч проблем нет, с пневмой тоже

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  7 months ago

      Иногда себе нужно верить больше!!!.. чем сервисам!..@Евгений Сидоров

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  7 months ago +1

      Ну вот видишь... жизнь заставляет приходить всех практически к одному выводу: при выборе авто "крепко" думаем, ... а выбрав "чётко" контролируем состояние машины...@Dobry Max

    • Dobry Max
      Dobry Max 7 months ago

      @AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин да, проблемки на них надо заранее предотвращать, тогда все норм, сейчас время такое, даже на прадиках коммонрейл и лексусы на базе мерседеса есть, деньги деньги

    • AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин
      AvtoMehanik-Pirate / Виктор Санкин  7 months ago +2

      И это "нет проблем" для свежей машины!... На 200 тыс. уже и помпа, и теплообменник... Вот это и есть современный немецкий маркетинг! Обязательно должны "по мелочи" начинать сыпаться... Раньше адекватное немецкое авто только в районе 300-400 тыс. давало о себе знать..., да и то не обязательно!... Сейчас хорошо..., если "вылавливаешь" проблемку вовремя и устраняешь... Но если, не дай Бог "упустил", размотает сразу на 100-200 тыров... Ну а раз продал - значит КРАСАВА!!! ...@Dobry Max

    • Dobry Max
      Dobry Max 7 months ago +1

      Продал NF 2011го, пробег 215, проблем не было. Помпы только да теплообменник потекли.